ПОРТ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА, РОССИЯ
Описание порта

Расположение: порт Балтийского моря в Санкт-Петербурге, ранее Ленинград, расположен на островах в дельте реки Нева, у истоков Невы.
Основные данные: Порт открыт круглый год, для ледоколов с ноября по март. Существуют возможность изменения уровня воды, в зависимости от преобладающих на побережье ветров. Морской Канал Санкт-Петербурга приблизительно 15 морских миль в длину и ведет к входу в порт. В самом узком месте ширина составляет 80 м.
Данные по перевозкам: приблизительно 11,817,700 тонн груза, включая 190,107 teu, перевозится ежегодно.
Зона отгрузки: Летняя зона для кораблей более 100 метров в длину, Зимняя Зона для кораблей 100 или менее метров в длину. Зима – с 1 ноября по 31 марта, лето – с 1 апреля до 31 октября.
Максимальный размер: максимальный размер судна – 260 метров в длину, 40 метров в ширину и глубина от дна до днища судна – до 11 м.

Максимальная длина судов, исходя из размеров Ворот Невы:
- Судно до 200 метров в длину
Высота между дном и днищем до 9 метров
- До 190 метров
Высота между дном и днищем до 9, 5 метров
- До 180 метров
Высота между дном и днищем до 9,8 метров

Информация для прибытия
Расчетное время прибытия: РВП должно быть согласовано с Морской Администрацией Порта Санкт-Петербурга, с главой порта, через агента или капитана судна за 48, 24 и 2 часа до достижения буйка "Вход".
Если прибытие в Санкт-Петербург занимает менее 48 часов, уведомление о прибытии должно быть подано через 2 часа после отплытия судна из порта отправления.

Расчетное время прибытия должно включать в себя следующую информацию:
1. Название, национальная принадлежность и тип судна.
2. Позывные судна.
3. Имя представителя в Санкт-Петербурге, обозначенного как владельца судна.
4. Дата и время прибытия.
5. Максимальные длина, ширина и вес судна.
6. Настоящие размеры от носа к корме.
7. Nt.
8. Тип и количество груза.
9. Касательно ледоколов: тип ледокола, возможности двигателя и материал гребного винта.

Капитан судна ответственен за достоверность информации.
Требуемые документы:

1. Основная Декларация или Декларация Капитана.
2. Список экипажа судна.
3. Документы на судно.
4. Сертификат о Страховании или другая финансовая гарантия гражданской ответственности о возмещении убытков в случае загрязнения нефтью.
5. Копии лицензии судовладельца или управляющего.

Связь:
Санкт-петербургское радио (2,182 килогерц)
Высокие частоты: Контроль Порта, каналы 16 и 26. Контроль движения, канал 09.

Положения о здоровье:
капитан судна должен информировать Санитарно-карантинную Службу и Агентство Компании о настоящих санитарно-эпидемиологических условиях на судне (порт отправления, присутствие крыс, москитов) не позднее 48 часов прежде чем достигнет буйка "Прибытие". Капитан должен предоставить Сертификат от крыс.

Таможенная проверка и иммиграция:
Таможенная проверка следует после санитарной. Капитан судна должен предъявить следующие документы:

Документы или Копии:
1. Основная декларация на бланке Международной Морской организации о присутствии на судне оружия, амуниции, вредных веществ или наркотиков.
2. Грузовая Декларация, обозначающая название груза, его количество и наличие транзитного груза или груза без документов.
3. Список команды экипажа судна.
4. Список платежных средств.
5. Декларация об имуществе членов экипажа.
6. Наличие наркотических средств, предназначенных для медицинских целей.
7. Декларация о запасах судна.

Документация груза:
1. Список грузов.
2. Декларация судового груза.
3. Другая документация, требуемая для таможенного допуска.

Флаги: российский флаг, лоцманский флаг и национальный флаг должны быть тоже показаны.
Уведомление о готовности: После прибытия Капитан (агент) должен сделать радио-уведомление для контроля принятия судна уполномоченным представителем порта.

НАВИГАЦИЯ
Пределы порта: со стороны моря порт Санкт-Петербурга ограничен следующим: линией вдоль параллели и в 427 метрах на Юго-запад, Угольный Мол (59°52'Север 030°12'восток) и Южная Дамба. Затем, с Северо-Запада на протяжении южной стороны Морского Канала, где он пересекается с Малым Рейдом (59°58'север 029°48'восток). Затем, С Юго-востока на протяжении северной стороны Морского Канала к основанию Северной Дамбы. Затем, Северо-северо-восток на 2 морские мили до невского буйка (59°56'север 030°07'восток). Затем, на юге до Васильевского острова.
Морские буйки, фарватеры и каналы: океан заставляет суда проходить через Морской канал. Есть 4 естественных канала, через дельту реки Невы. На севере канал, по которому маленькие суда могут пересечь отмель реки. Глубина каналов между 2 и 3 метрами, они ведут от Невской Губы прямо в саму Неву, и несколько ветвей помечены сигнальными башнями, маяками и буйками.
Лоцман: Обязательно. Лоцманы обычно проводят суда через сигнальную башню во "Вход" порта Санкт-Петербурга (60°02'север 029°26'восток) и высаживают на берег. В случае плохой погоды судно должно следовать за лодкой лоцмана в Кронштадт, где лоцман его поставит. Рекомендации Береговой станции радаров доступны.
Якорная стоянка: судна, прибывающие в порт со стороны моря должны бросить якорь сигнальной башни "Вход" (60°02'север 029°26'восток). Глубина в том месте варьируется от 20-25 метров, дно там грязное и песчаное.
Приливно-отливный уровень и течения: уровень отлива 3.5 м максимум (во время северо-восточных осенних ветров).
Причалы: 1000.
Погода и преобладающие ветра: северо-западные.
Диаграммы: BA 2395, 2264; Sov 451. Лоцман адмиралтейства NP20.
Схемы транспортировки: VTS контролируется SUDS (Системой регуляции транспорта).

SUDS включает в себя:
Пост контроля транспорта, который находится на Двинской 18, тел: +7.812.114.9495, факс: +7.812.186.0669.
Береговая автоматическая система радаров транспортной регуляции (BARS UDS), которая находится на южном побережье Невской губы, на расстоянии 1,4 морских миль к востоку от Петродворца, тел: +7.812.427.9804.
Корабль лоцмана "Санкт-Петербург", который расположен у сигнальной башни "Вход" (60°02’Север 029°26’восток).
Ограничения: На внутренних рейдах и в Санкт-петербургском Морском канале максимальная скорость 6 км.

Буксирные судна: доступны. Судна до 170 м длиной, с расстоянием до морского дна 8,5 м или более должны быть отбуксированы при направлении к Невской Губе от Лесного Мола в Морском Канале Санкт-Петербурга.

ПРИЧАЛЫ И ГРУЗЫ
Названия: порт разделен на 4 грузовые области. Общая длина стоянки 8,4 км (7,2 км используется для операций по транспортировке грузов и 1,2 км технического назначения или как причал для недействующих судов). Порт занимает площадь в 270 гектаров.
Основные причалы для больших объемов: трудно подъемные грузы обычно разгружаются на третей площади порта. Если необходимо, могут быть использованы несколько плавающих кранов, мощность одного – 300 тонн, второго – 90, остальные – по 15 тонн. Погрузка трудно подъемных грузов может происходить и на 1 и 2 площадях. Загрузка древесины проходит на третей площади с помощью "Компании по стивидорным работам с лесоматериалами".
Металлы: Металлы – один из самых важных грузов в порту, его разгрузка осуществляется на 1, 2 и 3 грузовых площадях. На третей площади компания "Нева Металл Транс" выполняет погрузку черных металлов. Основная цель компании – ускорить процесс разгрузки судов и сосредоточиться на черных металлах. Компания имеет в распоряжении собственный закрытый склад общей площадью 17000 м2.
Грузы с лесоматериалами: хранение и погрузка целлюлозы и бумаги проходит на первой и второй грузовых площадях. Погрузка древесины производится на третей площади "Компанией по стивидорным работам с лесоматериалами".
Сухой груз: зерно разгружается строго в вагоны специальным оборудованием. Океанические суда могут остановиться на якорной стоянке, где зерно сразу будет сгружено на речные суда специальным быстродействующим оборудованием.
Сахар разгружается в первой или второй грузовых площадях и загружается сразу в вагоны.
Удобрения разгружаются в первой и второй площадях из контейнеров больших объемов или из ж/д вагонов.
Углекислый калий разгружается из вагонов или напрямую из речных судов.
Существует специальный терминал для отгрузки угля. Он находится на территории 4 грузовой площади и оснащен двумя причалами. Огромная открытая площадка позволяет хранить различные виды угля отдельно друг от друга. Для погрузки угля используется транспортер. Вместимость – 7000 тонн.
Причалы для контейнеров: операции с контейнерами могут проходить практически во всех портовых площадях, но наиболее эффективно для этого подходит 3 площадь, с специализированным контейнерным терминалом. У контейнерного терминала вместимость 20000 контейнеров, рассчитанная на 300 контейнеров в день.
Причалы для танкеров: с жидкостями: жидкие продукты нефти могут быть транспортированы из/в речные танкеры на внутренних якорных стоянках (прямо или посредством шаланды) в бассейне между площадями 2-3 и 3-4.
Хранение: Хранение включает в себя механизированные товарные склады, холодные склады (морозильные) и открытые бетонные сараи. Площадь закрытых складов составляет 105000 м2 и 940000 м2 – открытых.
Груз: грузы с замороженными продуктами останавливаются в первой и второй площадях и разгружаются сразу в железнодорожные вагоны или сухопутный транспорт.
Грузы в мешках или упаковке находятся на других грузовых площадях, кроме конечных грузов (исключая также грузы, приходящие на трейлерных суднах).
Снятие балласта/нечистот: возможно.
Безопасность: безопасность обеспечена круглосуточно портовыми службами безопасности.

ГЛАВНОЕ

Ремонт: возможен.
Возможность постановки судна в док: возможен в Канонерском Дворе ремонта кораблей, но они не принадлежат порту.
Бункеры/арсеналы/вода: чистая вода - доступна.
Заправка топливом: бункеры доступны и нормально доставляются баржами или шаландами.
Медицинское обслуживание: основное – в порту, несколько больниц в городе.
Транспорт: ближайший аэропорт в 30 км от порта. Международные перелеты из Санкт-Петербурга.
Ближайшая железная дорога: в Санкт-Петербурге.
Изменения в составе экипажа: возможны.
Консулы: Австрия, Болгария, Канада, Куба, Чехия, Дания, Финляндия, Франция, Германия, Венгрия, Индия, Иран, Италия, Япония, Нидерланды, Норвегия, Польша, Швеция и США.

Берега: государственные и коммерческие границы доступны.
Общественные праздники: Новый год, Международный Женский день (8 марта), Международный день труда (1 и 2 мая), День победы (9 мая), День конституции (7 октября), Октябрьская революция (7 и 8 ноября).
Часы работы: круглосуточно, 24 часа.
События: В апреле 2001 года началось строительство нового моста через реку Неву, поскольку планируется реконструкция грузового терминала. Строительство было начато с целью улучшения и обновления сервиса в Южной части Финского залива. Текущие проекты включают в себя модернизацию Берт 101, строительство конструкций по защите окружающей среды и комплекса по переработке углекислого калия на Берт 106/7. В мае 2001 также закончилось расширение терминала "Первый контейнер". Также сообщается, что Балтийский Грузовой Терминал тоже начинает функционировать.
Судовые эксперты: доступно.
Мусор: готов к вывозу.
Дезинфекция: возможна.
Загрязнение: категорически запрещено.