LİMAN TANIMI

Konum: Daha önce Leningrad olarak bilinen Saint-Petersburg’daki Baltık Denizi limanı, Neva kaynağının yanındaki Neva nehri deltasındaki adalar üzerinde yer alır. Temel Bilgiler: Liman, buz kırıcılar için Kasım’dan Mart’a kadar tüm yıl boyunca açıktır. Sahildeki geçerli rüzgarlara bağlı olarak su seviyesinde değişiklik ihtimali vardır. Saint-Petersburg deniz kanalı yaklaşık 15 deniz mili genişliğindedir ve limana giriş sağlar. En dar alandaki genişlik 80 metredir.
Taşımayla ilgili bilgiler: 190,107 teu dahil olmak üzere her yıl yaklaşık 11,817,700 ton kargo taşınmaktadır. Yükleme bölgesi: Yaz bölgesindeki gemilerin toplamı 100 metre genişliğe ulaşır, gemiler için Kış bölgesi yaklaşık 100 metre genişliğindedir. Kış - 1 Kasım tarihinden 31 Mart tarihine kadar; yaz – 1 Nisan’dan 31 Ekim’e kadar. Maksimum boyut: Maksimum gemi boyutu – 260 metre uzunluk, 40 metre genişlik ve alttan geminin altına kadar ki derinlik en fazla 11 metre.

Neva geçidinin boyutu nedeniyle maksimum gemi genişliği:
- 200 metre uzunluğa kadar gemi
Karina yüksekliği 9 metreye kadar
- 190 metreye kadar
Karina yüksekliği 9.5 metreye kadar
- 180 metreye kadar
Karina yüksekliği 9.8 metreye kadar

Geliş bilgileri:

Tahmini geliş süresi: Tahmini geliş süresi, “Giriş’ şamandırasına ulaşmadan önceki 48, 24 ve 2 saat içinde Saint Petersburg limanı deniz yönetimi, liman yöneticisi veya geminin kaptanı ile koordine edilmelidir. Saint-Petersburg’a geliş 48 saatten az sürecekse, gelişle ilgili uyarı, geminin çıkış limanından ayrılmasından sonraki 2 saat içinde sağlanmalıdır.

Tahmini geliş süresi aşağıdaki bilgileri içermelidir:
1. Ad, uyruk ve geminin türü.
2. Özellikli gemiler.
3. Geminin sahibi olarak belirtilen Saint-Petersburg temsilcisinin adı.
4. Gelişin tarih ve saati: Geminin maksimum uzunluğu, genişliği ve ağırlığı:
5. Kıçtan başa gerçek boyutlar.
6. Nt.
7. Kargonun türü ve miktarı.
8. Buz kırıcılarla ilgili olarak: Buz kırıcıların türü, motor kapasitesi ve pervane materyali.

Bilgilerin doğruluğundan gemi kaptanı sorumludur.

Gerekli belgeler:
1. Temel bildirim ve kaptanın bildirimi.
2. Gemi mürettebatının listesi.
3. Gemiyle ilgili belgeler.
4. Mazot kirlenmesi olması durumunda ödemeyle ilgili yerel sorumlunun diğer finansal garantisi veya garanti belgesi.
5. Gemi sahibinin ve yöneticisinin lisans kopyaları.

İletişim:

Saint-Petersburg radyo (2,182 kilohertz)
Yüksek frekans: Liman kontrolü, kanal 16 ve 26. Hareket kontrolü, kanal 09.

Sağlık konumu:

Gemi kaptanı gemideki gerçek sağlık-salgın (çıkış limanı, fare olup olmadığı, sinekler) hakkında Sağlık-karantina Servisini ve Şirket Ajansını, “Geliş” şamandırasına varmadan önceki 48 saat içinde bilgilendirmelidir. Kaptan gemide fare olmadığına dair sertifika ibraz etmelidir.

Gümrük muayenesi ve göçmenlik:

Gümrük muayenesi sağlık muayenesinden sonra gelir. Gemi kaptanı aşağıdaki belgeleri ibraz etmelidir:

Belgeler veya kopyalar:

1. Gemide, silah, cephane, zarar verici madde veya uyuşturucu ilaç bulunmasıyla ilgili Uluslar arası Denizcilik birimine ana bildirim.
2. Kargonun adını, miktarını ve transit kargonun bulunduğuna dair veya belgesiz kargolarla ilgili bilgileri gösteren Kargo Bildirimi.
3. Gemi mürettebatının listesi.
4. Ödeme araçlarının listesi.
5. Gemi mürettebatının mallarıyla ilgili bildirim.
6. Tıbbi amaçlı ilaçların bulunup, bulunmadığı.
7. Gemi stokuyla ilgili bildirim.

Kargo belgeleri:

1. Kargo listesi.
2. Gemi kargosu bildirimi.
3. Gümrük muayenesi için gerekli diğer belgeler.

Bayraklar: Rusya bayrağı, gemi kılavuzu ve ulusal bayraklar da gösterilmelidir.

Okunabilirlikle ilgili bildirim: Kaptan (aracı) gelişin ardından yetkili liman temsilcisinin gemi kabulü kontrolüyle ilgili telsiz bildirimini yapmalıdır.

Sefer

Limanlardaki sınırlar: Saint-Petersburg limanı aşağıdaki deniz bölümleriyle sınırlandırılmıştır: Güney-Batı, Coal Pier (59°52'Kuzey 030°12' Doğu) konumuna paralel 427 metrelik hat ve güney barajı. Ardından, Lower Raid ile birleştiği (59°58'kuzey 029°48'doğu) Deniz Kanalı güney bölümü boyunca Kuzeybatı'dan itibaren. Ardından, kuzey barajının kaynağının olduğu Deniz Kanalı’nın kuzey bölümü boyunca Güneydoğu’dan itibaren. Ardından, Nevsk şamandırasına 2 deniz mili uzaklıkta Kuzeydoğu (59°56'kuzey 030°07'doğu). Ardından, güneydeki Vasilyevsk adasına kadar.

Deniz şamandıraları, serbest geçişler ve kanallar: Okyanus gemilerin geçişini Deniz Kanalı aracılığıyla sağlar. Neva nehri deltası boyunca 4 doğal kanal vardır. Küçük gemilerin nehrin sığlık yerlerini geçebileceği kanal kuzeyde yer alır. Kanalların derinliği 2 ila 3 metre arasında dalgalanır, Neva’nın sağındaki Neva körfezinden başlar ve bazı kolları işaret kuleleri, deniz fenerleri ve şamandıralarla belirtilir.

Kılavuz gemi: Zorunludur. Kılavuz gemileri genellikle Saint-Petersburg limanının (60°02'kuzey 029°26'doğu) Giriş işaret kulesinden karaya kadar gemilere kılavuzluk eder. Kötü hava koşullarında gemi, kılavuzun gemiyi doka çekeceği Kronshtadt’a kadar kılavuz gemisini izlemelidir. Kıyı istasyonunda radar yönlendirmesi vardır.

Demirleme: Deniz tarafından limana gelen gemiler “Giriş” işaret kulesine (60°02'kuzey 029°26'doğu) demirlemelidir. Bu noktadaki derinlik 20-25 metre arasında değişir, dip kirli ve kumludur.

Med – cezir düzeyi ve dalgalar: Cezir düzeyi en fazla 3,5 metredir (kuzey doğu bahar rüzgarları sırasında).

Palamar yerleri: 1000.

Hava durumu ve yaygın rüzgarlar: Kuzey batı rüzgarları.

Çizimler: BA 2395, 2264; Sov 451. Admiralty NP20 Kılavuz gemisi.

Taşıma şemaları: SUDS tarafından kontrol edilen VTS (Taşıma düzenleme sistemi).

SUDS şunları içerir:

Dvinski 18 adresindeki taşıma kontrol noktası, telefon: +7.812.114.9495, faks: +7.812.186.0669. Neva körfezinin güney kıyısında, Petrodvorets’in 1.4 deniz mili güneyinde yer alan taşıma düzenleme sahil otomatik radar sistemi (BARS UDS), telefon: +7.812.427.9804.

“Giriş” işaret kulesinde (60°02’Kuzey 029°26’Doğu) yer alana Saint-Petersburg kılavuz gemisi. Kısıtlamalar: İç bölgelerde ve Saint-Petersburg deniz kanalında maksimum hız 6 km’dir. Yedek botlar: Vardır. 170 metre uzunluğunda, 8.5 metre derinliğinde ve deniz tabanına daha fazla olan gemiler, St. Petersburg Deniz Kanalı’ndaki Lesnoy Mol’dan Nevsk Körfezi’ne kadar yedekte çekilebilir.

PALAMAR YERLERİ VE KARGOLAR

ADLAR: Liman 4 kargo alanına ayrılır: Toplam demirleme uzunluğu 8,4 km’dir (7,2 km kargoların taşıma işlemleri için kullanılır ve 1,2 km’si teknik yerleşim veya işlem yapmayan gemiler için palamar yeri olarak kullanılır). Liman 270 hektar karedir.

Büyük kapasiteler için ana palamar yerleri: Kaldırılması zor kargolar genellikle limanın 3. karesinde indirilir. Gerekliyse, birinin kapasitesi 300 ton, ikincisinin 90 ton ve geri kalanının 15 tol olduğu yüzen vinçler kullanılabilir. Kaldırılması zor kargolar 1. veya 2. karede taşınabilir. Odun yükü, ahşap istifleme işlemleriyle uğraşan şirketin yardımıyla 3. karede taşınabilir.

Metaller: Metaller, limandaki en önemli kargolardan biri olarak kabul edilir, yük birinci, ikinci ve üçüncü kargo karelerinde taşınır. Neva Metal Trans şirketi siyah metal yükünü 3. karede taşır. Şirketin ana amacı indirme yapan geminin işlemini hızlandırmak ve siyah metallere odaklanmaktır. Şirketin kullanımına ait toplam 17000 metrekarelik kapalı deposu vardır. Kereste içeren kargolar: Selüloz ve kağıdın korunması ve yüklenmesi birinci ve ikinci kargo alanlarında gerçekleştirilir. Kereste yükü, kereste istifleme işlemleriyle uğraşan şirket tarafından 3. karede taşınır.

Kuru kargo: Özel ekipmanla yük vagonlarına düzgün biçimde yüklenen buğday. Okyanus gemileri , hızlı hareket eden ekipmanın olduğu nehir gemilerine buğdayın yükleneceği demirleme alanında durabilir.

Şeker, geniş kapasiteli konteynırlardan veya tren vagonlarından birinci veya ikinci kargo alanlarında indirilebilir.

Potas, yük vagonlarından veya doğrudan nehir gemilerinden indirilebilir. Kömürün indirilmesi için özel terminal vardır. 4. kargo alanında bulunur ve 2 palamar alanı içerir. Geniş, açık dok birbirinden ayrı olarak farklı türdeki kömürün saklanmasını sağlar. Kömür taşıması için kullanılan taşıyıcı. Kapasitesi 7000 tondur.

Konteynırlar için palamar yerleri: Konteynırın olduğu işlemler pratik olarak limanın tüm karelerinde gerçekleştirilebilir, ancak konteynır terminali olarak uzmanlaşmış olan 3. kare bunun için çok daha uygundur. Konteynır terminalinin kapasitesi 200.000 konteynırdır ve günde 300 konteynır için tasarlanmıştır.

Tankerler için palamar yerleri: Sıvı olan: Yakıt sıvı ürünleri dahili demirleme yerlerinde nehir gemilerine/gemilerinden 2-3 ve 3-4 kareleri arasındaki havzada taşınabilir. Koruma: Koruma, mekanik yük depoları, soğuk depolar (dondurucu) ve açık beton hangarları içerir. Kapalı depo alanı toplam 105000 ì2; açık depo alanı ise 940000 ì2 büyüklüğündedir.

Kargo: Donmuş ürünler olan kargolar birinci ve ikinci karelerde durdurulur ve tren vagonlarına veya kara taşımacılığı için taşınır.

Çuval veya paket içindeki kargolar, son kargolar haricinde diğer kargo alanlarındadır (römorklara getirilen kargolar haricinde).

Safra atımı mümkün değildir.

Güvenlik: Güvenlik, liman güvenlik hizmeti tarafından günlük sağlanır.

Ana

Onarım: Mümkündür.
Gemiyi doka çekme: Gemilerin onarımı için Kanonerski’de mümkündür ancak limana ait değildir.
Yakıt bölmeleri/silah deposu/su: Temiz su vardır.
Yakıt püskürtmesi: Yakıt bölmeleri vardır ve genellikle mavna ve duba ile teslim edilir.
Tıbbi hizmet: Ana hizmet limandadır, şehirde çeşitli hastaneler vardır.
Taşıma: En yakın havaalanı limana 30 km uzaklıktadır. Saint-Petersburg’dan uluslar arası uçuşlar.
En yakın tren yolu: Saint-Petersburg’dadır.
Mürettebatta değişiklik: mümkündür.
Konsolosluklar: Avusturya, Bulgaristan, Kanada, Küba, Çek Cumhuriyeti, Danimarka, Finlandiya, Fransa, Almanya, Macaristan, Hindistan, İran, İtalya, Japonya, Hollanda, Norveç, Polonya, İsveç ve ABD.
Kıyılar: Devlet ve ticari sınırlara erişilebilir.
Kamu tatilleri: Yeni Yıl, Uluslar arası Dünya Kadınlar Günü (8 Mart), Uluslar arası işçi günü (1 ve 2 Mayıs), Zafer günü (9 Mayıs), Anayasa günü (7 Ekim), Ekim devrimi (7 ve 8 Kasım).
İş saatleri: Günlük, 24 saat.
Etkinlikler: Neva nehri üzerinde yeni köprünün inşaatı, kargo terminalinin yeniden inşasının planlanmasıyla birlikte Nisan 2001'de başladı. İnşaat, Fin körfezinin Güney bölümündeki hizmeti geliştirmek ve yenilemek için başladı. Geçerli projeler Bert 101’in modernleştirilmesini, çevrenin korunması ve Bert 106/7'de potas işleme kompleksinin korunması için bina inşa edilmesini planlamaktadır. "İlk konteynır" terminalin büyütülmesi de Mayıs 2001'de tamamlandı. Ayrıca Baltık Kargo Terminali'nin çalışmaya başladığı da rapor edildi.
Gemi uzmanları: erişilebilir.
Çöp: Atılmak üzere hazırdır.
Dezenfekte etme: Mümkündür.
Kirlilik: Kategorik olarak yasaktır.